General Motors, на заре рассвета эпохи автомобилей muscle car, представила свой ответ в виде новой машины Chevrolet Camaro. Первая модель этой серии появилась в 1966 году. С самого начала автомобиль шел в двух вариантах: кабриолет и купе. Но в начале века спрос на данный тип автотранспорта резко упал и в течении некоторого времени производителям не удавалось вновь вдохнуть в них жизнь.
Но в 2006 году в Детройте была представлена новая модель, которая была предназначена, что бы вновь вернуть популярность классической модели Шевроле Камаро. В 2009 году этот автомобиль уже поступил в массовую продажу. Всей особенностью перезапуска модели, является то, что требовалось сохранить классический вид, при учете новых технологий.
Экстерьер нового современного Chevrolet Camaro всем своим видом демонстрирует преемственность поколений. Его агрессивная V-образная форма, которой обладает передняя часть, явно выделит его из массы текущего городского потока. Особенность формы обуславливается короткой кормой, которая в сочетании с большим капотом и длинным передним свесом, придает ему стремительность форм. В новом Камаро соблюдены все пропорции, что присущи muscle car, приземистость и широкость, а центральная ось кабины должна быть сдвинута к корме.
Антураж его салона показывает, на сколько хорошо конструкторы справились с задачей сохранить ностальгию по той эпохе, в сочетании с техническими новинками. Мы видим по прежнему круглые циферблаты, что расположены на квадратной панели, словно она перешагнула из шестидесятых. Сохранился также трехспицевый вогнутый хромированный руль, но он стал мультифункциональным. Из новинок добавили современную светодиодную подсветку. Но как и в других машинах американского производства, в нем используются не совсем качественные материалы, такие как слишком твердый пластик. Стильные белые строчки на термоизоляционной коже салона заставляют его переливаться всеми красками. Так же следует отметить превосходную эргономику автомобиля. При открытии двери, стекла начинают опускаться автоматически. Двухдверная компоновка автомобиля не затрудняет пробираться на заднее сидение, которое вмещает только двоих людей.
Технические характеристики автомобиля всегда больше привлекали покупателя, чем вешний вид. По этому собственно говоря и проходит тест-драйв. Платформой для Chevrolet Camaro стала заднеприводная GM Zeta. У него довольно таки крепкий кузов и замечательно настроена независимая подвеска. Что дает максимум комфорта при поездках. Заниженная подвеска, используется для улучшения управляемости. В рулевом приводе присутствует гидравлический усилитель, что улучшает обратную связь с водителем. Дисковые тормоза были установлены на всех колесах.
Вариации Шевроле LT и LS имеют двигатель V6, со встроенной системой непосредственного впрыска, который работает на бензине. Объем мотора составляет 3,6 литра и позволяет развить мощность до 300 л.с. В комплектации может идти либо шестидиапазонная механическая, либо же шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
На сегодняшний день, это является самой мощной версией Шевроле Камаро. Так же, в обозримом будущем, создатели планируют возродить и гоночную версию Z28. Но скорее всего с другим названием. Она обещает превзойти по мощности все предыдущие модели путем увеличения объема двигателя до 6,2 литра, что обеспечит 550 лошадиных сил.
В России в 2013 году новый Chevrolet Camaro представляется двумя комплектациями — 2LT и 2SS. Цена на 2LT составляет минимум 2 миллиона 55 тысяч рублей. А для мощного 2SS она является от 2 миллионов 635 тысяч рублей.